钳压式声测管连接原理

    钳压式声测管端部的U形槽内装有O形橡胶密封圈，安装时将声测管的插口端，插入承插口端至标线位置，用专用的液压钳对U形槽一侧部位同时进行挤压。

    橡胶密封圈受挤压后起密封作用，钳压部位插口端和承插口端的管材同时收缩变形(剖面形成六角形状)起定位固定、抗拉拔、抗旋转的作用，从而有效地实现了声测管的连接。

    随着新型建筑声测管的在建筑市场中的广泛推广，传统的声测管逐步要退出建筑的舞台，而新型建筑声测管相对于传统的声测管较为复杂，安装复杂，大多工人及技术人员还不熟悉，就连部分生产厂家在安装中也是不懂安装，而相对有点技术力量的声测管厂家又满足不了客户的安装要求。

    桥梁声测管的无缝设计已经发展了很长时间，在中国也已经有很多探讨和实践，作为建筑声测管，是否也可以做这样的设想呢？从木制造声测管，再到白铁皮声测管，钢板声测管，不锈钢板等传统声测管，到现在的铝合金新型声测管，虽然技术在逐步变化更新，品质在逐步提高，但只要有声测管，都会存在很多问题，我们是否可以在建筑领域，声测管声测管，讨论建筑的无伸缩设计呢，声测管就是较好的声测管，上升到哲学的高度，所谓的招式就不管用了，桩基声测管，无招胜有招了。

1、施工不科学合理

　　施工过程中，梁端声测管厂家间距没有按设计要求完成，声测管50，人为地放大和缩小，咸宁声测管，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶声测管厂家因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的声测管厂家橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给声测管厂家本身造成隐患;施工时伸缩装置安装

　　的不好，桥面铺装后声测管厂家浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使声测管厂家损坏。

2、连续缝设置不够完善

　　为了减少声测管厂家，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。